Gli enigmatici “solchi di carro” di Malta

by ArcheoWorld
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L’intricata rete di linee parallele sulle isole di Malta e di Gozo è uno degli enigmi più insidiosi che l’archeologia tenta da anni di svelare. Ce ne sono segnalate centinaia, se non migliaia, linee parallele apparentemente tagliate in profondità nella roccia. Questi antichi solchi hanno lasciato perplessi gli esperti per secoli. Alcuni solchi si tuffano deliberatamente dalle scogliere o continuano al largo nel mare. Chi li ha creati e perché? Soprannominati “solchi di carro” a causa della loro somiglianza con le tracce lasciate dai carri, non si sa con certezza come o perché siano stati realizzati. Chiaramente artificiali, misurano da 8 a 15 centimetri di profondità, ma alcuni arrivano ad essere profondi fino a 60 centimetri. La larghezza si estende per circa 140 centimetri, ma non in tutti i casi. Si dice che le tracce misurate nel sito di San Gwann a Malta siano profonde mezzo metro, il che le rende le più profonde che si possano trovare. Alcuni solchi sono stretti e profondi, squadrati come se fossero tagliati con strumenti, mentre altri sono larghi, a forma di V e poco profondi, come se fossero consumati dal tempo e dall’uso.

Tipi simili di tracce si possono trovare in Italia, Grecia, Turchia, Spagna, Francia e Germania, ma non hanno la stessa origine e sono stati creati per scopi diversi e noti. Alcuni di questi solchi sono stati costruiti appositamente con muratura e alcuni sono stati causati dall’erosione naturale delle ruote dei carri. Queste differenze rendono le piste di Malta uniche al mondo.

Siti dove sono presenti i solchi

Lo scopo dei solchi sembra sfidare ogni spiegazione, poiché alcune tracce viaggiano sorprendentemente direttamente dai bordi delle scogliere, o su e giù per creste molto ripide, e alcune addirittura guidano fuori dall’isola e nel mare, proseguendo sott’acqua. I solchi sono così diffusi e intricati a Misrah Ghar il-Kbir che il luogo è stato soprannominato “Clapham Junction” da un inglese di nome David Trump perché assomigliano alla complessa rete di binari che si trova nell’affollato scalo di commutazione della stazione ferroviaria di Londra.

Gli archeologi presumono che i solchi di Malta siano stati realizzati mediante l’uso ripetuto di carri, pattini o slitte che percorrevano lo stesso percorso per decenni o secoli. Si pensa che le merci possano essere state trasportate utilizzando questo sistema. Altri ancora si chiedono se i canali fossero un sistema di irrigazione preistorico che si estendeva attraverso le isole. Una teoria meno accettata suggerisce che le linee servissero a uno scopo astronomico. A complicare ulteriormente la questione è il modo in cui sono stati spostati i carri: se fossero stati usati animali per trainarli, le loro impronte potrebbero essere rinvenute tra o all’esterno dei solchi paralleli, ma non ci sono prove di ciò. Alcuni ricercatori immaginano quindi che i carri siano stati trainati o spinti dagli esseri umani. Le misteriose linee sono collegate da alcuni ricercatori ai meravigliosi templi di Malta. Si pensa che le tracce potrebbero essere le prove rimanenti di come furono costruiti i templi. Potrebbe essere che le slitte fossero usate per trasportare roccia pesante estratta da lontano ai siti dei templi? L’archeologo maltese Anthony Bonanno ritiene che i solchi siano indubbiamente associati ai templi. Riferendosi al gruppo di solchi dell’area di Buskett, che corre accanto alla cava più grande e importante di Malta, Bonanno ipotizza che in tempi antichi avessero lo scopo di trasportare enormi blocchi da costruzione dalla cava a una strada. Non diversamente dalla costruzione di Stonehenge, dove alcune delle pietre pesanti sono state trasportate da 225 chilometri potrebbe essere stato che certi tipi di pietre erano preferiti dai costruttori di templi di Malta, e quindi tutti i mezzi necessari sono stati utilizzati per portarli a un sito di costruzione. Ma i solchi non sembrano avere punti di partenza o di arrivo evidenti nei templi megalitici a Malta, e quindi questa rimane solo una teoria per ora. Non è nemmeno stato dimostrato che tutti i solchi siano stati causati da carichi pesanti. Alcuni sembrano così perfetti che potrebbero essere stati tagliati a mano.

Siti preistorici a Malta e Gozo

L’autore e giornalista Graham Hancock scrive nel suo libro Underworld – The Mysterious Origins of Civilization:

È anche certo che non sono stati semplicemente consumati nel duro calcare dal passaggio delle ruote dei carri nel corso dei secoli, come molti hanno erroneamente teorizzato; al contrario, non vi è alcuna prova che le ruote dei carri abbiano mai corso in questi solchi che inizialmente erano stati scolpiti nella roccia con l’uso di strumenti.

Rimangono ancora tante domande intorno agli enigmatici “solchi dei carri di Malta”. I canali ovviamente hanno avuto uno scopo importante nella vita degli antichi uomini che vivevano lì, ma il loro significato e il ruolo che hanno svolto potrebbero non essere mai conosciuti: le risposte sono diventate un segreto perduto nel tempo.

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